Bubanj kočnice Bubanj kočnice za vozilo02
Materijal | Aluminij: AL6061, Al6063, AL6082, AL7075, AL5052, AL2024 |
Nehrđajući čelik: SS201, SS301, SS303, SS304, SS316, SS430 itd. | |
Čelik: meki čelik/ugljični čelik uključujući 1010, 1020, 1045, 1050, Q690 itd. | |
Mesing: HPb63, HPb62, HPb61, HPb59, H59, H68, H80, H90 itd. | |
Bakar: C11000, C12000, C12000, C17200, C72900, C36000 itd. | |
Obrada | Laserski rezač marke Trumpf, CNC stroj za šišanje, CNC stroj za savijanje, |
(CNC) stroj za žigosanje, hidraulički stroj, razni strojevi za zavarivanje, CNC strojni centar. | |
Površinski | Aluminij: anodizacija, pjeskarenje, četkanje, poliranje, galvanizacija itd |
Nehrđajući čelik: poliranje, četkanje, pasiviranje, pjeskarenje, galvanizacija | |
Čelik: pocinčavanje, poniklavanje, kromiranje, premazivanje prahom, farbanje itd. | |
Mesing i bakar: četkanje, poliranje itd | |
Preciznost | + - 0,1 mm |
Primjena | Željeznički, automobilski, kamionski, medicinski, strojevi, oprema, elektronički, električni itd |
prednosti
1, ima dobro izbubanj kočnicefunkcija, jer kočnica za vidjeti, u kombinaciji s rotacijom kotača bubnja kočnice iskrivljenje perspektive (naravno, ali ne dovoljno veliko da biste mogli lako vidjeti) napetost kočnice do tla (dinamički sustav kočenja) , veća situacija postaje očiglednija, stoga, općenito velika vozila ili korištenjebubanj kočnica, uz niske cijene, veliki automobili i mali automobili bubanj kočnice, razlika može biti samo velika rudarska pneumatska pomoćna i mala rudarska vakuumska pomoćna kočnica za pomoć.
2, niska cijena: razina tehnologije proizvodnje bubanj kočnica je niska, ali se također prvi put koristi u kočionom sustavu, tako da je trošak proizvodnje niži od disk kočnice.
3, instalacija mehanizma ručne kočnice je jednostavna. Neki stražnji kotači s modelima disk kočnica bit će instalirani u središtu mehanizma ručne kočnice bubanj kočnice.
Trend razvoja
Zbog performansi vozila i brzine automobila koja se brzo povećava, kako bi se povećala stabilnost kočnice kada se vozilo kreće velikom brzinom, disk kočnica je postala glavni dio trenutnog kočionog sustava. Budući da kočnica disk disk kočnice je izložen zraku, disk kočnica ima izvrsnu disipaciju topline.Kada vozilo naglo zakoči pri velikoj brzini ili koči nekoliko puta u kratkom vremenskom razdoblju, učinak kočnice nije lako smanjiti, tako da vozilo može postići bolji učinak kočenja i poboljšati sigurnost vozila. A zbog brzi odziv disk kočnice, sposobnost kočenja visoke frekvencije, tako da mnogi modeli automobila koriste disk kočnicu i ABS sustav, VSC, TCS i druge sustave, da bi se zadovoljile potrebe takvih sustava potrebno je brzo kočenje.