Industrijski lijev
-
OEM prilagođeni mesingani liveni materijal za livenje
Osnovne informacije
Metoda lijevanja: lijevanje toplinskom gravitacijom
Postupak: lijevanje po izgubljenom vosku
Tehnika kalupljenja: lijevanje pod pritiskom
Primjena: dijelovi strojeva
Materijal: legura bakra
Priprema površine: poliranje
Hrapavost površine: Ra6.3
Tolerancija strojne obrade: +/-0,01 mm
Standard: AISI
Certifikacija: SGS, ISO 9001:2008
Veličina: prema crtežu
Dodatne informacije
Pakiranje: standardni izvozni paket
Produktivnost: 100 tona/mjesec
Proizvođač: Mingda
Prijevoz: ocean, kopno, zrak
Mjesto podrijetla: Kina
Certifikat: ISO9001
Luka: Tianjin -
OEM prilagođeni metalni mesingani odljevak
Osnovne informacije
Metoda lijevanja: lijevanje toplinskom gravitacijom
Postupak: lijevanje po izgubljenom vosku
Tehnika kalupljenja: lijevanje pod pritiskom
Primjena: dijelovi strojeva
Materijal: legura bakra
Priprema površine: poliranje
Hrapavost površine: Ra6.3
Tolerancija strojne obrade: +/-0,01 mm
Standard: AISI
Certifikacija: SGS, ISO 9001:2008
Veličina: prema crtežu
Dodatne informacije
Pakiranje: standardni izvozni paket
Produktivnost: 100 tona/mjesec
Proizvođač: Mingda
Prijevoz: ocean, kopno, zrak
Mjesto podrijetla: Kina
Certifikat: ISO9001
Luka: Tianjin -
Aluminijski CNC strojno obrađeni dijelovi s anodiziranim
Osnovne informacije
Primjena: Dodatna oprema za strojeve
Standard: ASME
Površinska obrada: poliranje
Vrsta proizvodnje: Serijska proizvodnja
Metoda obrade: CNC tokarenje
Materijal: mesing
Veličina: prema crtežu
Dodatne informacije
Pakiranje: standardni izvozni paket
Produktivnost: 10 tona/mjesec
Proizvođač: Mingda
Prijevoz: ocean, kopno, zrak
Mjesto podrijetla: Kina
Certifikat: ISO9001
Luka: Tianjin -
Precizna spona od lijevanog željeza
OEM odljevci od nehrđajućeg čelika, obrt za proizvodnju izgubljenog voska, izbor strojne obrade bit će u skladu sa stvarnim zahtjevom tolerancije i količinom potražnje.Većina naših proizvedenih odljevaka koristi se za ventile, hidrante, pumpe, kamione, željeznice i vlakove itd.
Tehnika proizvodnje: Precizni lijev izgubljenog voska
Materijal: SS316, SS304, 1.4310
Težina proizvoda: 0,2 kg-200 kg -
Kućište motora od lijevanog željeza
Lijevano željezo je legura koja se uglavnom sastoji od željeza, ugljika i silicija.
U tim legurama sadržaj ugljika premašuje količinu koja se može zadržati u čvrstoj otopini austenita na eutektičkoj temperaturi.
Lijevano željezo je legura željeza i ugljika s udjelom ugljika većim od 2,11% (općenito 2,5 ~ 4%). To je legura s više elemenata sa željezom, ugljikom i silicijem kao glavnim sastavnim elementima i sadrži više mangana, sumpora, fosfora i druge nečistoće od ugljičnog čelika.Ponekad kako bi se poboljšala mehanička svojstva lijevanog željeza ili fizikalna, kemijska svojstva, ali i dodati određenu količinu legiranih elemenata, legure lijevanog željeza.
Već u šestom stoljeću prije Krista, Kina je počela koristiti lijevano željezo, nego europske zemlje gotovo dvije tisuće godina ranije. Lijevano željezo je još uvijek jedan od najvažnijih materijala u industrijskoj proizvodnji.
jedanPrema obliku ugljika prisutnog u lijevanom željezu, lijevano željezo se može podijeliti na
1. Bijelo lijevano željezo, osim nekoliko topljivih u feritu, ostatak ugljika u obliku cementita postoji u lijevanom željezu, njegov lom je srebrno-bijel, takozvani bijeli lijev. Bijelo lijevano željezo se uglavnom koristi kao sirovina za proizvodnju čelika i sirovina za proizvodnju temperanog lijeva.
2.Sivi lijev ugljik sav ili veći dio ljuspičastog grafita postoji u lijevanom željezu, njegov je lom tamnosiv, tzv. sivi lijev.
3. Dio ugljika konopljinog lijevanog željeza postoji u obliku grafita, koji je sličan sivom lijevanom željezu. Drugi dio je u obliku slobodnog cementita sličnog bijelom lijevanom željezu. Crno-bijelo udubljenje u prijelomu, tzv. konopljin lijev. Ova vrsta lijevanog željeza također ima veću tvrdoću i krtost, pa se rijetko koristi u industriji.
dvaPrema različitoj morfologiji grafita u lijevanom željezu, lijevano željezo se može podijeliti na
1. Grafit u sivom lijevanom željezu je ljuspičast.
2. Grafit u temperanom lijevanom željezu je flokulentan. Dobiva se iz određenog bijelog lijeva nakon dugotrajnog žarenja na visokoj temperaturi. Njegova mehanička svojstva (osobito žilavost i plastičnost) su veća od sivog lijeva, pa se obično naziva kovan lijev.
3. Grafit u nodularnom lijevanom željezu je sferičan. Dobiva se tretmanom sferoidiziranjem prije izlijevanja rastaljenog željeza. Ova vrsta lijevanog željeza ne samo da ima bolja mehanička svojstva od sivog i temperanog lijeva, već ima i jednostavniji proizvodni proces od kovan lijev.Štoviše, njegova mehanička svojstva mogu se dodatno poboljšati toplinskom obradom, pa se sve više koristi u proizvodnji.
-
Prsten od lijevanog željeza
Lijevano željezo je legura koja se uglavnom sastoji od željeza, ugljika i silicija.
U tim legurama sadržaj ugljika premašuje količinu koja se može zadržati u čvrstoj otopini austenita na eutektičkoj temperaturi.
Lijevano željezo je legura željeza i ugljika s udjelom ugljika većim od 2,11% (općenito 2,5 ~ 4%). To je legura s više elemenata sa željezom, ugljikom i silicijem kao glavnim sastavnim elementima i sadrži više mangana, sumpora, fosfora i druge nečistoće od ugljičnog čelika.Ponekad kako bi se poboljšala mehanička svojstva lijevanog željeza ili fizikalna, kemijska svojstva, ali i dodati određenu količinu legiranih elemenata, legure lijevanog željeza.
Već u šestom stoljeću prije Krista, Kina je počela koristiti lijevano željezo, nego europske zemlje gotovo dvije tisuće godina ranije. Lijevano željezo je još uvijek jedan od najvažnijih materijala u industrijskoj proizvodnji.
jedanPrema obliku ugljika prisutnog u lijevanom željezu, lijevano željezo se može podijeliti na
1. Bijelo lijevano željezo, osim nekoliko topljivih u feritu, ostatak ugljika u obliku cementita postoji u lijevanom željezu, njegov lom je srebrno-bijel, takozvani bijeli lijev. Bijelo lijevano željezo se uglavnom koristi kao sirovina za proizvodnju čelika i sirovina za proizvodnju temperanog lijeva.
2.Sivi lijev ugljik sav ili veći dio ljuspičastog grafita postoji u lijevanom željezu, njegov je lom tamnosiv, tzv. sivi lijev.
3. Dio ugljika konopljinog lijevanog željeza postoji u obliku grafita, koji je sličan sivom lijevanom željezu. Drugi dio je u obliku slobodnog cementita sličnog bijelom lijevanom željezu. Crno-bijelo udubljenje u prijelomu, tzv. konopljin lijev. Ova vrsta lijevanog željeza također ima veću tvrdoću i krtost, pa se rijetko koristi u industriji.
dvaPrema različitoj morfologiji grafita u lijevanom željezu, lijevano željezo se može podijeliti na
1. Grafit u sivom lijevanom željezu je ljuspičast.
2. Grafit u temperanom lijevanom željezu je flokulentan. Dobiva se iz određenog bijelog lijeva nakon dugotrajnog žarenja na visokoj temperaturi. Njegova mehanička svojstva (osobito žilavost i plastičnost) su veća od sivog lijeva, pa se obično naziva kovan lijev.
3. Grafit u nodularnom lijevanom željezu je sferičan. Dobiva se tretmanom sferoidiziranjem prije izlijevanja rastaljenog željeza. Ova vrsta lijevanog željeza ne samo da ima bolja mehanička svojstva od sivog i temperanog lijeva, već ima i jednostavniji proizvodni proces od kovan lijev.Štoviše, njegova mehanička svojstva mogu se dodatno poboljšati toplinskom obradom, pa se sve više koristi u proizvodnji.
-
Bubanj kočnice Bubanj kočnice za vozilo02
Specifikacija:
Standard: EN, SAE, GB, DIN
Standard kvalitete OEM
Klasa materijala GG 25, HT 250
Kemijski sastav C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1% Mn: 0,6-0,9%
P: <0,12% S: <0,1% Cr:0,6-0,9% Cu:0,3-0,8
Mehanička izvedba vlačne čvrstoće: ≥ 250Mpa
Tvrdoća HB180-225
Ispitivanje bez razaranja Metalurško ispitivanje
Izvješće o pregledu dimenzija
Izrada prema nacrtu kupca ili OEM broju -
Kočioni disk/brack rotor
Specifikacija:
Standard: EN, SAE, GB, DIN
Standard kvalitete OEM
Klasa materijala GG 25, HT 250
Kemijski sastav C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1% Mn: 0,6-0,9%
P: <0,12% S: <0,1% Cr:0,6-0,9% Cu:0,3-0,8
Mehanička izvedba vlačne čvrstoće: ≥ 250Mpa
Tvrdoća HB180-225
Ispitivanje bez razaranja Metalurško ispitivanje
Izvješće o pregledu dimenzija
Izrada prema nacrtu kupca ili OEM broju -
Bubanj kočnice
Standard: EN, SAE, GB, DIN
Standard kvalitete OEM
Klasa materijala GG 25, HT 250
Kemijski sastav C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1% Mn: 0,6-0,9%
P: <0,12% S: <0,1% Cr:0,6-0,9% Cu:0,3-0,8
Mehanička izvedba vlačne čvrstoće: ≥ 250Mpa
Tvrdoća HB180-225
Ispitivanje bez razaranja Metalurško ispitivanje
Izvješće o pregledu dimenzija
Izrada prema nacrtu kupca ili OEM broju
